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zoom RSS 【原付2種】リード110とアドレスV125G

<<   作成日時 : 2008/03/02 04:46   >>

なるほど(納得、参考になった、ヘー) ブログ気持玉 66 / トラックバック 0 / コメント 16

みなさん、お久しぶりです(*´▽`)ノ
(誰も待ってねぇよ)

今本気で悩んでることが。

もう1種は限界だーー
ってことで

HONDA リード110
画像














買うか

SUZUKI アドレスV125Gリミテッド
画像










買うか・・・・・・

(CB400SFレボを買えるのはまだ先のようです ;;
駐輪場の問題とか考えると、とりあえず原付は持ってたい)

どうしようーーーー。

見た目では断然リードなんですよね。
でもいろいろメリットデメリットがあって。

まず自分が調べた限りでは


〜〜〜〜〜リード110について〜〜〜〜〜〜
【リード110長所】
・外見がアドレスより断然いい。都会的。
・メットインが大きい
画像














・メーターパネルがかっこいい
画像













・タンデムステップがシルバーでかっこいい
・原付1種より明らかにでかい為煽られにくい
・水冷。(冷却水の交換、故障時の修理費等デメリットも?)
・音が静か ホンダのエンジン音は好き
・フロントインナーボックスあり (鍵付き)

【リード110短所】
・値段が高い
・発売したばかりなのでリコールが心配
・キックがなく始動は全てセルボタンのみ
・中国製
・加速、トップスピード共に遅い(最高速90くらい?
・車体が大きいためすり抜けしにくい
・サイドスタンドなし。(後の取り付けは1万円くらい)
・ガソリン給油口がメットインの外


〜〜〜〜アドレスV125Gリミテッド〜〜〜〜〜
【アドレスV125Gリミテッド 長所】
・値段が安い
・グリップヒーター標準装備
・ナックルガード標準装備
・イタリア製リアボックスプレゼント 
・ウインドスクリーン プレゼント (取り付けは後でも工賃無料)
・速い とにかく速い(最高速度100キロちょっと?
・小さくて軽い。取り回しが楽 すり抜けしやすい
・メットインの中にDCソケットあり
・サイドスタンド、センタースタンド標準装備
・盗難防止アラーム標準装備
・日本で一番売れている原付2種車 パーツもいっぱい
・発売から年月が経っている為不具合も少なそう

【アドレスV125Gリミテッド 短所】
・デザインが安っぽい 
 (独立したフロントタイヤのカバーが無い、リアキャリアが安さを強調)
・タイヤの小ささが不安 (でもタイヤ替えるときはリードより安いと思う
・車体が小さいため50ccに間違えられ煽られやすい
・メットインが小さい
・二人乗りはほぼ不可
・オイルがスポーツオイル(400ccと同じ)で原付オイルの倍の値段
 1リットル1000円が2000円ほどかかるらしい。(バイク屋さん談

ううむ、どっちも捨てがたい・・・
かっこよさか
速さ・実用的さか

そしてバイク屋さん回ってみました。
合計4店舗。

1店目
リード110のシルバーめっけ!
その大きさにびっくりする
本体価格25200円(消費税込み)
ナンバー交換、整備手数込みで
乗り出し価格は262000円だったかな?
シルバーなら即納車可

2店目
アドレスV125リミテッドめっけ!
欲しかった色があった(ファントムブラックメタリック)
原付と同じ車体に感動する
リードは入荷するたびに売れていって店には今無いらしい
でも店員さんオススメはアドレスらしい。
シールドスクリーンはすぐにお渡し・取り付け可
アドレス見積もり
本体価格229000円(消費税込み)
乗り出し価格は242000円
即納車可

3店目
リミテッドは無くアドレスV125Gはあった
取り寄せ期間含め3日後に納車
シールドスクリーンはリコール?の為取り寄せに時間がかかる
見積もり
本体価格 229000円 
乗り出し価格 240000円ポッキリ
アットホームな店長の会話でアドレス購入意欲が更にUP

どこの店行ってもアドレスは速いと言ってるなぁ・・・
リードは高いしなぁ〜・・・
断然アドレス派になる

まぁ・・・でもあともう1軒
リードがあるあのお店に行ってみようか・・・

4店目
リード3台キタ━━━(゚∀゚)━━━!!
今までシルバーしかみてなかったのだけど
白と黒キタ━━━(゚∀゚)━━━!!
やっぱり実車見ると感動してしまう。
しかも白がかっこよすぎる
これほんとに原付ですか?
赤が無いのが残念だが。
エンジンもかけてくれた(良心的でした)
エンジン音静か。
相変わらずメットインに感動。
キックが無いから怖いと言うと、
バッテリーが弱くなったらセルでかけた時点で分かりますから
交換すれば大丈夫ですよ。
ほ・・・本当?
見積もってもらう
本体価格 245000円 (←最初のお店より安い
乗り出し価格 250000円
ヘルメットも若干お安くしますとのこと。

えっ?(゚Д゚;≡;゚Д゚)?

ナンバー交換手数料とか整備料とかは??
「うちでは登録手数料・防犯登録料5千円で
ナンバー更新料・廃車手数料等はサービスでやらせてもらってます」
ま、マジッすか(; ゚д゚)

「更にスクーターキャンペーンでバイク用品に使える
 5千円クーポン券をお渡しします」
このクーポンでヘルメットなど5千円引きに!

「実質245000円が乗り出し価格になりますよね^^」
お、お兄さん・・・・・・安いですよソレ(; ゚д゚)

シルバー、黒、白なら即日納車可
赤なら1週間以内にはとのこと。
白がいい。でも赤もいいかも・・・
赤リード110↓
画像














グリップヒーターは後付けで1万5千円でできるとのこと。
まぁ無くてもいい気もしてきた。


アドレス派だった自分はどこへやら
リードも断然射程圏内に。
というかリード寄り? デザインがいいもんなぁ
24万か25万円か・・・
あんまり値段も変わらないし迷ってきた('A`)

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コメント(16件)

内 容 ニックネーム/日時
どうもはじめまして、自分もアド125かリー110か悩んでいます。給油がメットインの外というのを短所に挙げられますか。自分は逆に給油がメットインの中のほうが短所ではないかと思います。アドレス100、110リード100,90ほか250スクーターもすべて外ですからね。
Nm
2008/03/16 20:14
はじめまして☆
やっぱりアド125かリード110か、この2つで悩みますよね。もうバイクは買われたのでしょうか。

なるほど、最近のバイクはメット外が多いんですね。なにせジョルノさん(2st50cc)しか知らなかったものですから。
よく考えれば給油口がメットインの方が短所ですよね。メットイン容量が大きくなるとか車体が安定するとか。
ただジョルノのメットイン給油口型に慣れていたので給油が少々面倒に感じてしまって。キーケースにバイクの鍵と家の鍵を一緒にしているのが原因(おぃ
これは単独キーにします^^;
ふぁるこん
2008/03/30 04:33
インプレション読ませて頂きました。有難うございます。
 この二種のスクータは長短ありで悩みますね。力強さ、燃費、安心という点では、アドV125でしょうか。
 (New)リード110も色々長所(メットインが広い、水冷で静か)があり、悩みます。

 両方買うとすれば約50万円、友人が買ったヤマハの250(中古)のスクータの金額に匹敵、その(小柄な)友人はそれが大きすぎて、このアドV125かリード110に買い換えたいそうです。高速道路はめったに乗らないので125cc未満でOKだということです。
 http://blog.livedoor.jp/icikris/
Hal
2008/05/02 03:37
☆Halさん☆
はじめまして。
こちらこそ読んで頂いてありがとうございます♪

さすがに両方買うのは・・・ ^^;

ということでちょっと更にちょこっとインプレを。
自分のリード110の燃費は街乗りでリッター35km〜40kmくらいですかね。
今最新の燃費計算してみたらリッター48kmでした。計算間違えしたかな??しまなみ渡ったからかな?
それと今のところ壊れてはいません。最初のうちはブレーキをかけると「キー、キー」と少しいってましたが直りました。(オィ
水冷は音も静かですが、エンジンを冷やすということで夏場に効果を発揮しそうですね。夏でしかも坂道をずっと上ってるとエンジンにも悪そうですが水冷なら安心かもです。

発進はトロいと言われてますがノーマル50ccよりは速いですかね^^; 最高速は88km/hでした。
前輪が大きいので安定感はあります。

でもURL先のブログの方が買うとなると、瞬発力・最高速・機敏さ重視でアドレスV125ですかね。
ふぁるこん
2008/05/06 02:44
ツーリングでだが50.2km/lでたよ、トルクがあって疲れないバイクだよ。
あい
2009/05/31 13:35
☆あいさん☆
はじめまして♪

燃費50.2kmでましたか!!素晴らしいっ(* ゚д゚)
私のリードさんはツーリング時は40km中ほどです(TT

乗り心地のよさはピカイチですよね☆
ふぁるこん
2009/07/11 03:41
ホンダ車は、止めたほうが無難。
20年前まではホンダ車は故障も少なかったが、今のホンダは利益のみを追求するあまり、外見以外は屑部品の寄せ集め。
防犯対策は最悪で、リードクラスだとカギ違いが2桁しかなく盗難に遭う確立が非常に高い。判りやすく言えば、70〜80台に1台の割合で同じ鍵が使われている。スズキやヤマハでは考えられない程杜撰なバイクです。
たまてばこ
2009/10/15 22:00
はじめまして。少し前に事故して250のスクーター廃車にしました。V125Gって、120出ますか?出れば買おうかな。
タロウ
2009/12/06 14:02
初めまして 去年から原2(リード110)の購入を検討してたのですが 女房の通勤の為 アドレスV125とリード110EX(マイナーチェンジ?)をバイク屋で検討した結果
店員の話はアドレスは最高速100km車体が小さいので
怖いですよとリード110は速くは無いけど(80〜90kmは出る) 安定感があって安心です
それとこの一言↓↓↓↓
店員の(メットインの中に大根,長ねぎの長物が入ります)との一言(笑) 私達 中年夫婦には実用性を考慮してリード110EXを購入する事にしました。
トシ
2010/05/04 13:06
使い道、ではないでしょうか?
 スズキ アドレスとヤマハ アクシスは、明らかに“通勤重視” アドレスは「通勤快速・通勤特急」それに対抗して、アクシスは「ゆとり」を強調。「ゆとりのある通勤」と。
 
 一方、ホンダ リード110EXは、ロングラン重視。アドレスやアクシスほど、通勤に特化していない。

 個人的には、リード110EXかなぁ、と思います。

noronoro
2010/05/10 20:55
ちょっと、間違えました。
 リード110EXは「実用性重視」
ホンダは、昔から実用性重視といった感じです。
ヤマハは、走りを強調!(開放感というか)
スズキは、真面目な造り。しかし、リコールの山々。
noronoro
2010/05/10 21:00
リード110 今日は仕事帰りに納車です〜
雨の日にブレーキしても安心感がある車種を探してました
低重心でコントローラブルなブレーキは断然リードですね
スマートブルーメタリック
2010/05/22 17:08
初めまして^^
古い記事にレスさしてもらいます、今だから言えることだけどSが出たらリードは候補に入らないでしょw
たか
2010/10/15 21:39
よく見たら2008年の記事やん・・。
上の人ら2年も前の記事にコメントしてんじゃねぇよww
たか
2010/10/15 21:43
現在2011年12月14日水曜日です。もう、どっちかは決まっていると思います。中古価格が高い方が人気があるのかもしれません。そんな中、DIO110というのが発売されました。すぐに各社からマフラーや改造パーツが多数出ました。199000円あたりの販売価格で空冷4スト110CCです。
クリスマス・ソングが流れる頃には・・・・...
2011/12/14 14:47
2011年12月の今でも同じ悩みなんですが、アドかリードか・・・。で、リードにしました。ちょっと多分不満はトップスピードですね。最高速が90いかないなんて本当に残念です。国道のバイパスなんかでは最高速の10km/hが恐怖の分かれ目になりますから・・・。それさえなければ、圧倒的にリードは原付二種のチャンピオンだと思います。
ガロ
2011/12/31 22:32

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